今回は梅津所属の2007年式PDG-AA273MAN、京都200か1728号車をモデルとしました。
以前、バスコレ第5弾96MC、第9弾新7E、西鉄オリジナル96MCワンステから製作した1705号車とはクーラーを違えてあります。
（1728号車デンソー　1705号車サーモキング）

ベース車　バスコレ96MC5台セット　京都市交通局×2台

前面局章　WingProject京の市バスデカールシリーズより流用
方向幕、ナンバー、後部看板　自作ステッカー
出入口ステッカー　トレジャータウンTTL093-04　出入口標記2(汎用白黒赤)
標準ノンステステッカー　トレジャータウンTTL093-08　細部標記2(緑)
車椅子ステッカー　トレジャータウンTTL093-07　細部標記1(白青)

車体の製作は製品のニコイチ延長だけですので特に大改造という訳でも無いのですが、
雨樋と窓上の幕板に隙間を作ってしまうと非常に目立つので注意が必要です。
また、パネルラインも特に公式側は給油口、戸袋点検蓋、ウィンカーの位置関係が大きく異なりますので、
切り継ぎ時にはパネルラインを見て接合箇所をよく考える必要があります。
今回、ホイールベースは西鉄オリジナル96MCをテンプレートがわりに切り継ぎを行っています。
床板はオーソドックスに種車のWB4.8m級シャーシを中央で切り継ぎを行っていますが、
15弾ニューエアロスターのWB5.3m級ワンステシャーシもMD92TJエンジンがモールドされていますので、
このシャーシを元にフロントオーバーハングを延長してもいいかもしれません。

なお余談ですが、この15弾用シャーシは西鉄オリジナルセットの96MCに組み込むことも可能でした。
ドアガラス下部の押さえがなくなりますが、そこを追加加工すれば完全なMD92エンジン搭載車にできますｗ

車体色はGSIクレオスのCG24グリーン4、ガイアノーツ213灰緑色、ガイアノーツ001ピュアホワイト
これらを約2:1:1の割合で調色しエアブラシ塗装を行っています
なお緑帯は通常すべてデカールによる表現ですが、今回は側面帯のみ試験的に塗装を行いました。
これまでにも帯のタッチアップなどはすべてクレオス124暗緑色（三菱系）で行っていますので、
今回も調色無しで吹き付け塗装を行っています。


1728（左）と1705（右）のツーショット。
実車では、標準ノンステップステッカーが通風口右に貼られるのがAA273、通風口を塞ぐ位置に貼られるのがRA273となっています。

リア比較。実車では乗降中表示機が白枠がAA273、黒枠がRA273となっています。（製作時期の古い1705号車では、その差異を表現していません）

公式側から。
96MC5台セットで製品化された短尺車と今回製作した標準尺では前扉～中扉間の窓配置が異なりますので、
11弾96MCワンステップ西武バスから、側面方向幕横の小窓を2台分使用しています。
切り継ぎ延長時の車体寸法さえしっかり合っていれば、窓ガラス同士のすり合わせだけですんなり入ります。

この部分の熱線吸収ガラスの再現には、MrTさんに教わった中川ケミカル製IROMIZU35-25icを2枚重ねで採用しています。
また、中扉の戸当りゴムと前扉、中扉開口部隅の保護ゴムの表現にはグッドスマイルレーシング製のGSRカラーデカール（ブラック）を使用しています。
このデカールは0.3～0.5、0.75、1.0、1.2、1.5、1.7、2.0幅のラインの他ベタ塗りも収録されており、
カーモデル用ながらバスコレ、鉄道模型などにもかなり使える製品ではないかと思います。


非公式側から。
こちらは運転席後方の小窓後ろの窓1スパン分を切り落とし、車体延長に使用したもう1台からガラスを切り出して接合しています。
こちらも特に車体を削ったりすることなく、すんなり行きました。

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